喷丸强化在叶片方面的应用

1、叶片为什么要喷丸？    

在发动机中，叶片是其重要的组成部件之一。但由于发动机叶片为异性曲面、厚度较薄、高温环境、承受交变疲劳应力较大，因此叶片在制造完之后涂层前，需要进行喷丸强化工序，以提高其疲劳强度和使用寿命，增强其抗疲劳强度。
喷丸强化过程是使用压缩空气将大量的弹丸喷射到工件的表面上，在工件表面积累大量压应力，使叶片在交变疲劳应力下裂纹萌生和扩展的势垒提高，提高了抗腐蚀破坏和疲劳破坏的能力。另外，在喷丸强化过程中，表层组织在弹丸的大力打击下会发生动态再结晶，表层组织细化、残余应力值提高，可大大提高工件的疲劳强度。

2、叶片的失效部位有哪些？  
叶片失效部位：
a) 叶身——交变应力
b) 榫头——微动疲劳
                           
3、常用叶片喷丸工艺 
3.1叶片表面清理喷砂    
a) 覆盖率（目视或30倍放大镜法）：98%
b) 粗糙度：≥Ra4
c) 推荐丸料：绿碳化硅/16目
d) 喷砂部位：叶片整体
3.2叶身表面喷丸强化(不同尺寸不同材料工艺不同)
a) 喷丸强度：0.2-0.3mmA
b) 覆盖率（30倍放大镜法）：98%
c) 粗糙度：Ra3.2
d) 推荐钢丸：CW17(0.4mm)/HV640 /G3
e) 丸料执行标准：SAE AMS 2431
f) 喷丸部位：叶身及前缘后缘R处
g) 防护部位：榫头
3.3榫头表面喷丸强化（不同尺寸不同材料工艺不同）
a) 喷丸强度：0.13-0.18mmA
b) 覆盖率（30倍放大镜法）：98%
c) 粗糙度：Ra1.6
d) 推荐钢丸：S110/HRC55-62
e) 丸料执行标准：SAE AMS 2431
f) 喷丸部位：榫头工作面
g) 防护部位：叶身